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　　1897年，中国还在为是否该剪掉辫子而争论不休。然而在远离东方的美国，凭借着雄厚的工业基础，加利福尼亚的海上钻井平台已经悄然诞生。那座平台的部分结构使用了大量木材，能够钻探至400米深的海底。虽说今天看，400米的深度并不算什么，但放在那个时代，却无疑是一个划时代的技术突破。这正是美国强大的工业技术积淀和创新能力的体现。到了1938年，美国已经在墨西哥湾的海域建设了全球第一个海上油田，这一突破，标志着美国在海上石油开采方面的领先地位。 海上钻井平台，不仅仅是海洋石油勘探和开发中不可或缺的一部分，更是时代技术进步的象征。到了20世纪80年代，当中国在陆地石油开采上取得了辉煌的成绩后，开始将目光转向海洋石油的开采。可惜的是，海上钻井平台的技术和设施对于中国来说依然是空白。于是，我国不得不向美国提出租赁海上钻井平台的请求。然而，美国方面却提出了苛刻的条件，租金高得让人咂舌：每一天的租赁费用竟然高达100万美元，而且租期不得少于90天，且不可议价。这对于80年代的中国而言，简直是天文数字。但在当时技术受制于人，只有接受这个条件。毕竟，全球范围内能提供这一服务的，只有美国一家。

　　或许你会疑惑，为什么要不惜代价开采海洋石油？难道这不是浪费吗？其实不然。与陆地石油开采相比，海洋石油开采尽管技术难度更高，但成本却低得多。否则，美国怎么会在1897年，陆地石油尚未开采完的时候，就开始涉足海洋石油的开发呢？如今，世界各国纷纷进军海洋石油开采领域。那些有技术实力的国家，纷纷建设海上平台，每个平台的建设费用动辄数十亿美金；而那些技术较弱的国家，则不得不拿出巨额资金四处求助。这背后并非是人傻钱多，而是全球石油开发行业的一项重要趋势。 海洋石油开采有一项显著的优势，那就是相较于陆地，钻探深度更低，绝大部分的运输管道都埋设在海水下，这部分的成本相对较低。海洋石油的开采成本首先体现在钻孔上。陆地钻孔的成本异常高，想想修建地铁吧，每修建一公里就需要上亿元。而地铁的施工环境虽然复杂，但大部分是在软土层中进行的。相对而言，石油钻孔要钻透的是坚硬的岩层，耗时长，损耗大，设备折旧更是无可避免。

　　其次，海上石油的运输成本要远低于陆地运输。我国地域辽阔，东部沿海城市的石油大多需要从西部的新疆、四川、东三省等地运输过来，运输距离长，费用昂贵，而国内高速公路90%以上是收费公路，按照重量收费，运输成本可想而知。而海上运输的优势则在于，运输距离可以减少很多，采用海运或管道输送成本要低得多。你可能会问，为什么不能直接从国内的石油产地铺设管道到东部沿海呢？这个问题的答案并不简单。途经的各省市，谁愿意为你免费铺设管道？每经过一个地方，都会有不同的收费标准，国内管道建设成本远远高于海上运输。 进入21世纪初期，尽管中国的海洋钻井平台发展仍显缓慢，但这并非技术上无法突破，而是因为那时中国的整体发展还处于初级阶段。改革开放刚刚起步，国内产业尚未积累足够的技术和资金储备。在那个时期，中国的海洋开采技术远不如百年前的美国，甚至仅有300米作业水深的钻井平台。此时的美国早已经实现了远超中国的技术水平，对于中国的需求，正是这种技术差距让美国方面底气十足。他们不仅对中国提出了比其他国家高出一倍的租金要求，而且租期必须长达90天以上，而且在租赁过程中，不止一次地违反合同，任意涨价，甚至不顾约定的条件，时常提出额外费用。这种情况气得中国愤怒不已。美国人还傲慢地告诉中国，如果你们不接受这个价格，可以不租。为了不耽误海洋油田的开采任务，中国只能忍气吞声，屈服于美国的高额租金。正如当时的边信黔大师愤怒地说：中国自古就有打井的技术，四川自贡更有世界上第一口千米深的深井。我们曾是世界领先，将来我们也会重新站在世界前列。

　　面对美国的无理要求，中国决定独立研发，避免继续受制于人。若是美国得知中国的研发计划，肯定会立刻提高租金，甚至一再提高。最终，中国自主研发的蓝鲸一号半潜平台，在不到一年的时间里就成功问世，而美国方面对此一无所知，仍然以为中国会继续租用他们的设备。等到蓝鲸一号建成后，中国立刻通知美国，取消了原本的租赁订单，总金额高达120亿美元。美国愤怒不已，指责中国不讲信用。但中国则把美国一再违反合同，随意涨价的记录拿出来回应，反问：你们不讲市场规则，为什么我们要尊重商业道德？面对证据，美国无话可说。 蓝鲸一号的横空出世，彻底打破了美国的幻想，让他们措手不及。美国专家甚至愤怒地宣称：你们很快会回来求我们的。美国人指责蓝鲸一号并不够先进，但他们显然低估了中国的决心。虽然蓝鲸一号还不是最顶尖的，但它让中国不再依赖别人，解决了有与无的根本问题。后续的技术突破和发展，便水到渠成。

　　中国迅速用实力回应，打造了以蓝鲸二号为代表的世界最大海上钻井平台。这个平台高达36层楼，最大钻井深度可达15240米，能够在15级飓风下屹立不倒。如今，中国的海洋石油平台不仅具备了世界领先的生产能力和技术水平，甚至能够开采可燃冰，成为世界首例。中国一旦决定进军某一行业，便能迅速取得突破，改变市场格局。如今，海上石油平台的租赁市场，已经被中国牢牢占据。巴西、日本等国纷纷上门求购，中国的蓝鲸二号更是迎来一单8年的长期租约，租金高达10多亿美元。然而，尽管中国已经取得了巨大的进步，我们也应当看到，仍然存在着差距。即使是全球最先进的蓝鲸一号，其关键钻井设备依然依赖于美国NOV公司的进口，我们在一些核心设备上仍然处于依赖进口的状态。因此，中国要走的路依然漫长，必须不断追求技术上的自立自强。返回搜狐，查看更多